Y:llä alkavista asioista Ympäristö. Yhteiskunta. Yhteisöllisyys. Ymmärrys. Ydinvoimastakin joskus vähän.

Kaikki blogit puheenaiheesta Yksityisautoilu

Pääkaupunkiseudun kaupunkisuunnittelussa vasen käsi ei tiedä, mitä oikea tekee

Olen useita vuosia seurannut Helsingin ja muun pääkaupunkiseudun kaupunkisuunnittelun tulevaisuudensuunnitelmia ja oikeasti toteutettuja hankkeita ja huomannut niiden välillä jyrkän ristiriidan. Tyypillisesti pidemmän aikavälin suunnitelmissa suositaan raideliikenne- ja pyöräilypainotteisia ratkaisuja ja kaupan paluuta pienyksiköiksi, esimerkiksi kivijalkakaupoiksi ja autoilun myös odotetaan vähenevän rajoitusten myötä.

Liian tiiviit ja suuret kaupungit eivät ole enää tehokkaita

Taloussanomat on uutisoinut, että Italiassa Rooman ja Milanon kaupungit ovat joutuneet rajoittamaan autoliikennettä ilmansaasteiden takia. Aikaisemmin näin on joutunut Euroopassa tekemään myös Pariisi ja uutiskuvista on nähty myös kiinalaisten suurkaupungin massiivisia saasteongelmia.

Jyväskylä - Pyöräilijän paratiisi... Vai onko?

Ensimmäiset uudet opiskelijat ovat jo saapuneet Jyväskylään ja moni ihasteleekin Jyväskylän aktiivista kaupunkikuvaa. Se on upea! Tiedän sen myös itse, kohta kymmenen vuotta Jyväskylässä asuneena. Mutta meilläkin on se ongelma, joka vaivaa koko Suomea. 

Uusia asuntoja kohden on varattava riittävästi pysäköintipaikkoja

Pysäköintipaikkojen vähyys ja kalleus on jo nyt ongelmana Helsingin kantakaupungissa, mutta tulevaisuuden kaavoitussuunnitelmat voivat aiheuttaa samoja ongelmia myös Espoossa, Vantaalla, Tampereella ja Turussa. Nykyisellään pysäköintipaikkojen määrää säädellään pysäköintipaikkanormilla, joka edellyttää tietyn määrän paikkoja rakennettavaksi asuinneliöitä kohti.

Miksi autottomat maksavat autoilijoiden pysäköintipaikkoja

Osmo Soininvaaran blogissa on jälleen käynnissä keskustelu Helsingin yleiskaavasta 2050 ja siihen liittyvästä ns. vihervasemmistolaisesta kaavoitustavasta. Kuten tunnettua, suurkaupungin kaavoittaminen on hankala ja riidanalainen prosessi johtuen siitä, että kantakaupunkia tai sellaiseksi tarkoitettavaa aluetta on vähän ja asutus, liiketoiminta ja liikenne kamppailevat tai on laitettu kaupunginvaltuuston puolueiden edustamina kamppailemaan tilan käytöstä.

Vihreä kiima tietulleihin

Kannanotto julkaistu Kirkkonummen Perussuomalaiset ry:n kotisivuilla 12.5.2015.

Vihreä kiima tietulleihin

"Moderni" pyöräkaistasuunnittelu on pyöräilijöille hengenvaarallinen

Lähinnä Alankomaiden, Tanskan, Ison-Britannian ja Ruotsin esimerkkejä noudattaen Suomessa on erityisesti Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto ja useat kansanliikkeet alkaneet kannattaa ns. modernia pyörätiesuunnittelua, jossa pyörätiet vedetään pois jalkakäytävien kanssa yhdistellyiltä perinteistä mallia edustavilta kevyen liikenteen väyliltä autoliikenteen sekaan omiksi pyöräkaistoikseen tai "baanoiksi".

Pidän tämän puheenvuoron perinteisen mallin puolesta.

Yksityisautoilun poistaminen Hämeentieltä on hankalaa

Helsingin kaupunkisuunnittelun eräänä osana on suunniteltu Hämeentien eteläosan muuttamista pelkästään joukkoliikenne- ja pyöräilykaduksi, koska nykyisellään tie koetaan pyöräilijöille erittäin turvattomaksi, mikäli polkupyörällä ajettaisiin liikennesääntöjen mukaan ajoneuvoliikenteen seassa. Olen myös itsekin joutunut kokemaan tämän asian. Hämeentien pyöräkaistoista ja joukkoliikennekatuhankkeesta on myös olemassa kansanliike ja asian puolesta on laadittu addressejakin.

Toimituksen poiminnat

Julkaise syötteitä